華強北立體街道城市設計
地點

華南地區,廣東東莞

時間

2009年

規模

182.2 萬m2

階段

規劃設計

類型

城市設計與規劃

作為“中國電子第一街”的華強北,高速的發展帶來的巨大人流和車流是其持續興旺的根本,但同時也為這個從上世紀80年代走來,脫胎于舊工廠區系統格局的片區帶來前所未有的壓力。面對2010年多條地鐵線路即將開通的黃金發展契機,多功能混合發展已經成為一個健康城市地區的必要發展策略。配備公共交通節點的多功能混合區將在市中心地區越來越多地被使用。底層商鋪、上層居住的商務住樓模式的多功能混合準則已成為常見的實現模式。零售商將得到樓上及周邊的固定客源,居民的利益則體現在他們能夠通過短距離的步行買到食品或是看場電影。而我們的設計不僅僅是回答一個結果,展示一張藍圖,重要的是展現其可持續發展的過程。

在整個20世紀后期,對于許多城市規劃人員和其它專業人員而言,城市多功能混合發展的許多優點日益明顯。在這里,這種概念將被再一次提出。隨著城市的工業化發展,將住宅與復雜的工廠區分離開來已經變得不那么重要。完全獨立的分區把各類型的發展變成“孤島”。在大多數情況下,汽車已經成為大范圍內住宅區、獨立商業區以及辦公區之間一個重要的運輸橋梁,這就造成了城市對汽車的依賴。同時,多功能混合發展已經成為一個健康城市地區必要的發展策略。

分區法已作相應修改,城市越來越多地試圖通過使用多功能混合使用分區來解決這些問題,配備公共交通節點多功能混合區將在“市中心”地區越來越多地被使用。底層商鋪、上層居住的商住樓模式的多功能混合準則常見于實現模式。零售商將得到樓上及周邊的固定客源,而居民的利益則體現在他們能夠通過短距離的步行就能買到食品或是看場電影。


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